美国E—2“鹰眼”预警机

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美国E—2“鹰眼”预警机

E—2“鹰眼”是美国格鲁门公司研制的舰载预警机，用于舰队防空和空战导引指挥，但也适用于执行陆基空中预警任务。

研制背景

20世纪50年代末，美国海军为了加强其舰队防御体系的建设，提出要建立“海上战术诸元系统”。该系统要求能将军舰、潜艇、陆上基地和空中飞机等所有能搜集到的信息加以一元化处理，共同使用。以便空中、地面、水上和水下统一指挥、协调作战，提高整个舰队的防御作战能力。用现在的话来说，就是提高海军空、地、海一体作战的能力。这种构想，在当时来说应该是具有战略眼光的。

这套“海上战术诸元系统”的主系统设在航空母舰上，要求空、地、海其它各方面有相应的子系统相配合，在空中则要求建立相应的“机载战术诸元系统”（子系统）。

当时，美国海军已装备E—1“跟踪者”。这是美国第一代实用舰载预警机。该机装两台涡轮螺桨发动机，背负一个巨大的椭圆形雷达天线罩。主要机载设备有搜索雷达、通信系统、敌我识别器、定向仪表无线电指挥系统等。虽具有一定的探测海面船只和空中目标的能力。也可引导少量飞机作战，但多数装备是初级产品，技术不成熟，总体性能有限。尤其是缺乏向航空母舰传输雷达数据的发送装置，通信性能差。

因此，无法满足“海上战术诸元系统”的配套要求，于是，美国海军提出要研制E—1的后继机。这就是设计E—2“鹰眼”的初衷。

新的舰载预警机由格鲁门飞机公司主承包研制，其主要机载设备由通用电机、利顿和阿林斯无线电机公司等提供。1956年3月开始设计，经过方案论证后，共制造了3架原型机。第一架原型机于1960年10月上天。1961年4月19日，装备全套机载设备的飞机完成首次实用性飞行后，正式编号为E—2A。3年后这种新型预警机开始交付使用。

此后，又发展了E—2B和E—2C，现在仍在生产的是E—2C型。E—2T是台湾订购的6架E—2B经改装后的新编号，主要是改装AN/APS—138型雷达、电子监视和敌我识别系统。台湾希望改装后能达到E—2C的水平。实际上未必能实现，充其量可达到E—2C的中期水平。此外，E—2还派生了一种运输机，称为C—2A，共生产了19架，主要用于岸基与航母之间的客货运输。

结构特点

机翼

采用全金属悬臂式上单翼，中央翼段为三梁多肋机加蒙皮盒形结构。外翼段用装在后梁上的斜轴接头铰接，翼内的双向作动筒可将机翼折叠到与机身侧面平行的位置。

机翼前缘有充气防冰套，内侧机翼前缘能打开，以便维护飞行操纵系统与发动机操纵系统。机翼后缘外侧为襟副翼，在富勒式襟翼放下时它会自动下垂。E—2C各操纵面均用不可逆助力器操纵，有人工感觉装置。操纵系统可由自动飞行操纵系统控制，也可用人工操纵并辅之以自动增稳控制。

机身

为全金属半硬壳式，在机身上方机翼前有冷却系统散热器舱，机身中部支架上有圆盘式雷达天线罩。

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