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如果是要修一条崎岖不平、只能走人的简易乡间土路，对于目前的白熊领而言其实毫无难度。
一千余名精壮劳动力只需要个把月就能干完这六十公里。
可林恩对于道路的要求非常高。
在他看来，这条路要能承受住马拉货车的反复碾压，还要能抵御住北境雨季的暴雨，以及冬季的暴雪。
其建造难度相比普通土路那简直是成倍跃升。
首先，为了缩短路程、方便运输，这条道路必须笔直。
这意味着农奴们需要将沿途树木砍光、沼泽填平，还得遇山搬山、遇水搭桥。
好在林恩已经提前做好了道路勘探与线路规划，避开了所有的大型沼泽。
沿途仅有一座低矮丘陵，两条一两米宽的小溪流，以及五块面积很小的沼泽地。
其次，为了能够通行两架马车，这条道路至少要有三米宽。
同时为了确保通行车辆能拥有广阔视野，道路两侧五米内都必须完全清空，就连灌木都必须要连根拔起。
最后，为了有效排出积水，道路两旁都要挖掘排水渠，且道路中间还要略高于两侧。
在正式开工之前，林恩为了方便管理与奖惩，将农奴们按照所属村庄分为了二百个小组，每个小组有5名男性农奴。
每十个小组又编为一个大组，一大组共有五十名农奴。
小组有小组长，大组则设大组长进行管理。
在修路时，他会将道路分成若干段，交由各个大组承包。
绩效考核会以大组为单位，最优秀大组中的最优秀小组，将会得到林恩颁发的超级大奖。
也就是六十亩份地，以及免除为领主耕地的义务。
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